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　　中新网杭州10月1日电(奚金燕 洪奇 金宸弘 徐可)机械轰鸣、络绎繁忙……金秋十月，浙江交通集团衢丽铁路、金建高铁、金台铁路头门港支线二期等铁路建造项目数千名建造者坚守岗位，在跨海大桥墩台上、在穿山越岭的地道深处，以实干为笔、汗水为墨，抢抓“黄金施工期”，跑出项目建造“加速度”。

　　在全长10.592公里的衢丽铁路衢江特大桥施工栈桥上，指挥员的指令与机械工作声交错，工人们身着工装、头戴安全帽，娴熟操作橙红色的旋挖钻机、轿车泵等设备完结钻孔、浇筑作业。他们是这个国庆、中秋假日里衢丽铁路全线余名一线建造者的缩影。

　　“现在衢丽铁路已进入冲刺攻坚要害期。衢江特大桥是一块要啃下的‘硬骨头’，作为衢丽铁路项目最长桥梁，它跨过两条铁路线、两条高速公路、一条油气管线和衢江，施工触及产权单位多、安全危险高、和谐安排难度大，是全线重难点工程及操控性工程。为争夺年末完结衢江特大桥跨芝溪48米接连梁合龙，咱们一定要捉住施工黄金时刻，分秒必争、全力推动。”浙江交通集团衢丽铁路建造指挥部相关负责人说。

　　作为浙江省“大花园”运送通道建造的支撑性工程，衢丽铁路承载着浙西南山区大众对快捷出行的期盼，为确保年度方针满意落地，浙江交通集团衢丽铁路建造指挥部提早谋划了“假日施行工程的方案”：节前展开安全专项查看，深化桥梁、地道等要害区域排查危险；优化施工方案与资源配置，确保人员、设备、资料精准到位；强化值勤值守与应急确保，让施工节奏“不减档”、建造规范“不下降”。

　　“再往前半毫米，对对对，便是那个方位！”正午时分，金建高铁轨道旁，安全梯车稳稳停在半空，作业人员们探出身子，双手紧握多功能卡尺、扳手等东西，相互合作进行着触摸网几许参数丈量和触摸网吊弦装置作业。

　　为了确保触摸线的平顺性，对每根吊弦，作业人员都要神态专心地至少装置时刻5分钟，以确保长度、装置的当地不呈现误差。

　　现在，金建铁路进入“四电”(通讯、信号、电力、电气化)冲刺施工阶段，这个假日，数百名“四电”建造者坚守岗位，为高铁打造精准高效的“神经中枢”与“动力心脏”。

　　“‘四电’工程必定的联络到高铁建成后列车工作安全和旅客的搭车体会。咱们一点也不能大意。”浙江交通集团金建铁路指挥部相关负责人说。

　　白日的施工现场，是一场与时刻的赛跑，而夜幕降临后，建造的脚步也未停歇，工程车探照灯划破夜空，恒张力放线车上，施行工程人员紧盯仪表盘，经过对讲机实时联络，让驾驶员敏捷调整渠道的作业高度，一起操控触摸线走向的导向柱视点，在车上拔锚人员的同步合作下，导线张力机低鸣工作，线夹压接“趁热打铁”。“触摸线架起的精确度要求十分高，每米平直度精度全体操控在0.1毫米以内，相当于一根头发丝那么点直径，恒张力放线车的张力操控精度和作业人员之间拔锚、架线、紧线、落锚等工序的娴熟合作都不能少。”触摸网工李师傅说。

　　“挂篮底模再微调5厘米！留意浪涌影响！”10月的东海之滨，潮涌汹涌，海风裹挟着咸涩水汽呼啸而过，将工人们的叫喊声搅扰，我们要用最大的声量才能让其他工友听见自己的指令。

　　这是金台铁路头门港支线二期跨海特大桥施工现场，百余名建造者正与风波“博弈”，在105#墩挂篮施工点推动要害工序。在高悬的挂篮操作渠道上，工人们站在防护网盘绕的作业面，脚下是翻涌的浪涛，大型吊机精准调整底模方位，电焊火花在海风中划出金色弧线，安全员则紧盯挂篮底部，不敢有一点点懈怠。

　　作为衔接陆地与头门港的重要通道，该项目跨海特大桥建造难度大，挂篮施工更是高空作业的“重头戏”——不只要确保毫米级精度，还要应对杂乱的海上气候。为此，浙江交通集团金台铁路建造指挥部拟定“硬核”确保办法：严厉执行领导带班与每日巡查准则，要点管控高处作业、起重吊装、暂时用电等危险点；体系盘点应急部队、配备及物资，精准把握每一项应急资源的数量与方位；要求特种作业人员持证上岗，将安全职责执行到每个岗位、每道工序。

　　据了解，头门港支线二期铁路自金台铁路头门港支线一期头门港站引出，向东延伸至头门岛，设置头门港东站，建成后将经金台铁路、既有沪昆铁路向北衔接杭州纽带，连通上海、江苏，往西可至江西，并向内陆地区辐射，有望进一步打通浙江的海铁联运通道。(完)

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